De derde afspraak van de FIA ecoRally Cup belooft heel wat verrassingen in petto te hebben voor Antoine Dechamps. De Waals-Brabander zal niet enkel met een nieuwe copiloot – in de persoon van Bernard Heine – aan de start van de Oeiras Eco Rally Portugal verschijnen, maar tevens zal hij voor het eerst dit seizoen deelnemen met een Volkswagen ID.4 in de kleuren van de Belgian VW Club.
Na Spanje en Tsjechië, trekken we richting Portugal! Antoine Dechamps zal van 24 tot en met 26 juni deelnemen aan de Oeiras Eco Rally Portugal, de derde afspraak van de FIA ecoRally Cup. Het minste wat we kunnen stellen, is dat de Waals-Brabander heel wat heeft om naar uit te kijken in de streek rond Estoril: hij zal kunnen kennismaken met een nieuwe wagen en een nieuwe copiloot in het kampioenschap voor elektrische wagens dat een regelmatigheidsrally op openbare weg combineert met een zo efficiënt mogelijk energiebeheer.
In tegenstelling tot de eerste twee afspraken van het seizoen, waarin Antoine aan de start kwam met een ID.3, vertrouwt hij dit weekend op een Volkswagen ID.4. “Het klassement van het luik energiebeheer is vrij complex”, verduidelijkt hij. “Dat wordt niet opgesteld op basis van de hoeveelheid energie die je effectief verbruikt hebt, maar door te kijken naar de WLTP-gegevens die worden aangeleverd door de constructeurs. Als we met dat aspect rekeninghouden, denken we dat de ID.4 iets beter tot zijn recht zal komen in dit klassement, zelfs al is de wagen iets zwaarder. Het bewijs zal echter geleverd moeten worden in de praktijk, op de wegen. Nadien zullen we deze meeting in Portugal kunnen gebruiken om de twee bolides met elkaar te vergelijken ter voorbereiding van onze belangrijkste afspraak van het jaar: de E-Rallye Monte-Carlo.”
Antoine kan bij het ontdekken van deze Volkswagen ID.4 van de Belgian VW Club rekenen op Bernard Heine in de passagiersstoel. Daarmee is hij toe aan zijn derde copiloot in evenveel wedstrijden. “En dat is geheel volgens het plan!”, bevestigt de man uit Nil-Saint-Vincent. “Elke corijder heeft zijn eigen achtergrond en ervaring. Natuurlijk moet je je steeds aanpassen aan een andere manier van werken, maar ik vind het spannend en uitermate interessant. Bernard heeft ervaring met snelheidsrally’s: ik moet hem dus niet leren wat een roadbook is. Dat gezegd zijnde, heeft hij nog nooit een regelmatigheidsrally gereden. Het wordt dus ook voor hem een hele uitdaging. Om ons zo goed mogelijk voor te bereiden, zullen we op woensdag het parcours van de editie 2021 van de rally verkennen. Het doel: een goede coördinatie opzetten richting de start en Bernard toelaten om vertrouwd te geraken met de Tripmaster. Ik kan je in elk geval verzekeren dat hij staat te popelen om deze discipline te ontdekken!”
Ondanks al deze nieuwigheden, wil het duo beslist geen bijrol spelen in Estoril. “Het is mijn ambitie om beter te doen dan in Tsjechië”, stelt Antoine. “Dat betekent dus meerdere scratches laten optekenen en daarbij het duo zijn dat het minste aantal strafpunten oploopt wat betreft het respecteren van de opgelegde gemiddelde snelheid! Op vrijdag staan er ons zeven klassementsproeven, waaronder twee nachtelijke, te wachten, goed voor 111 kilometer tegen de klok. De dag nadien zullen er nogmaals vijf proeven af te leggen zijn, ofwel 97 kilometer tegen de chrono. Dat is de opdracht voor het FIA-kampioenschap, maar dat zal niet de enige manier zijn om ons in de kijker te rijden. Op zondag worden er in het stadscentrum namelijk nog twee showproeven georganiseerd waarbij er eveneens een speciale prijs op het spel staat.”
Alvorens hij zich vol op deze manche van de FIA ecoRally Cup kan storten, stelt er zich nog een andere uitdaging voor Antoine Dechamps: tegen 20 juni, in minder dan 36 uur, met de Volkswagen ID.4 in Lissabon geraken. “Mijn GPS meldt 2050 kilometer vanaf Nil-Saint-Vincent tot aan het hotel”, weet Antoine. “Het is de eerste keer dat ik me waag aan zo’n lange rit. Ik ben echter niet bang voor laadproblemen, want het netwerk van oplaadstations groeit met de dag en ik beschik over meerdere laadpassen voor verschillende netwerken en apps om die laadbeurten te plannen. Ik heb mijn rijbeurten vooral ’s avonds gepland om zo de grote hitte te vermijden. Wees gerust: ik heb ook voldoende rustpauzes voorzien. Ik ben van plan om bij elke laadbeurt (30 tot 45 minuten) een dutje te doen en ik ga overnachten bij een neef in Touraine. Ik heb 36 uur de tijd, rruim voldoende. Het geheim van een goede reis is om er de tijd voor te nemen. Ik wil bewijzen dat je op vakantie kan gaan met een elektrische wagen en daarbij toch zeer ontspannen kan zijn en ver kan geraken. En om verschillende situaties te kunnen vergelijken, zal ik op de heenweg nooit sneller dan 100 km/u rijden, terwijl ik op de terugweg een maximumsnelheid van 120 km/u wil aanhouden. Op die manier kan ik de impact van de snelheid op het verbruik analyseren en ik ben er allerminst van overtuigd dat het tijdsverschil enorm groot zal zijn…”
U kan de avonturen van Antoine, Bernard en hun Volkswagen ID.4 van de Belgian VW Club volgen op hun Instagram-account (ecorallyevwbelgium) en op de website www.portugalecorally.com.
