Een reis van 1000 km met een elektrische wagen? Sommige mensen zullen zeggen dat dat onmogelijk is en u gek verklaren. Anderen, zoals Antoine Dechamps en zijn partner Raquel Gonzalo, opteerden om de sprong te wagen en hun eigen mening te vormen. En het minste dat we kunnen zeggen, is dat ze belist niet teleurgesteld terugblikken op hun tocht met de Volkswagen ID.3!
Hoewel elektrische wagens steeds meer gemeengoed worden op onze wegen, zijn er nog heel wat vragen. Onder andere de mogelijkheid om lange afstanden af te leggen zonder zich zorgen te hoeven maken, komt vaak ter sprake. In plaats van te antwoorden met veronderstellingen op basis van zeer theoretische gegevens, besloot Antoine Dechamps om de koe bij de horens te vatten en met de Volkswagen ID.3 richting Spanje te trekken!
“Ik nam samen met mijn partner Raquel deel aan de EcoRallye de la Comunitat Valenciana. De Spaanse meeting was de eerste afspraak in de FIA eco Rally Cup, het door de internationale automobielfederatie erkende kampioenschap”, vertelt de ingenieur die in een vorig leven nog woordvoerder was bij Electrabel. “We besloten daarom om vanuit onze woonplaats Nil-Saint-Vincent-Saint-Martin richting Valencia, het hart van de meeting, te trekken met onze ‘rally’ ID.3 die kon rekenen op steun van de Belgian VW Club.” Tussen 1 en 7 maart, legden Antoine en Raquel in het totaal maar liefst 3677 kilometer af, inclusief de heen- en terugreis en de rally zelf.
“Uitendelijk haalden we een gemiddelde snelheid van 81 km/u, een verbruik van 18,9 kW/u en dat zonder ooit sneller te rijden dan 120 km/u op de autostrade”, verduidelijkt Antoine. “Op de terugweg legden we het 1000 km lange traject tussen het Franse Sète en ons huis af in 12u30. Pauzes inbegrepen. Dat is een tijd die vergelijkbaar is met deze van een wagen met verbrandingsmotor.
En wat met de laadbeurten? “Die hebben we ingepland tijdens onze reguliere stops van een halfuur elke 200 km”, vertelt Antoine. “Aangezien de laadsnelheid afneemt naarmate de batterijlading toeneemt, hebben we steeds getracht om het niveau tussen 20 en 70% te houden. Daardoor laadde de batterij sneller op dan wanneer we bijvoorbeeld van 40% tot 100% zouden opgeladen hebben.”
“Ik was echt aangenaam verrast”, vervolgt Raquel. “Bij een van onze stops had ik gerust nog wat langer kunnen wachten, maar de wagen was reeds vertrekkensklaar!” Deze pauzes zijn ook voor de bestuurder een must: “wanneer u met een wagen met verbrandingsmotor lange afstanden aflegt, raadt men u eveneens aan om regelmatig een pauze in te lassen”, voegt Antoine toe. “In dit geval laadt u gewoon de wagen op terwijl u even de benen strekt. Zo eenvoudig kan het zijn en het vraagt absoluut geen enkele extra moeite. Het enige waar u wel rekening mee moet houden bij het reizen met een elektrische wagen, is weten waar u de wagen gaat opladen. Dankzij de verschillende apps die er tegenwoordig bestaan, bijvoorbeeld deze van EDI, wordt ook dat echter kinderspel. Het netwerk met laadpunten groeit voortdurend. Als u goed plant, en daarbij de drukke periodes mijdt, dan zal de reistijd niet noemenswaardig langer zijn. Dat geldt echter ook voor wagens met een verbrandingsmotor.”
Raquel had verwacht dat ze uitgeput zou terugkeren na haar eerste ervaring als copiloot in Spanje. Het tegendeel bleek evenwel! “Ik denk dat ik nog nooit zo uitgerust was na zo een lange autorit”, vertelt ze. “We kwamen zo fris als een hoentje thuis op maandagavond. Dinsdagochtend verscheen ik in topvorm op mijn werk. Met collega’s zijn er vaak verhitte discusies over elektrische wagens en een aantal onder hen zijn uitermate sceptisch over het reizen met een dergelijke wagen. Ik verzeker u nochtans dat ik mij niet schaamde om de kwaliteiten van de ID.3 aan te prijzen na er een week in te hebben doorgebracht!”
“Uiteindelijk hebben we tijdens de hele week slechts één moment van stress gekend en dat in de regio van Narbonne, waar er langs de autostrade laadpalen stonden richting het zuiden, maar niet in noordelijke richting”, vertelt Antoine. “We hebben toen eenvoudigweg onze app geopend om in de buurt te zoeken naar een langzamere laadpaal.”
Antoine was negen jaar geleden een van de eerste eigenaars van een elektrische wagen in België en was er bijgevolg op gebrand om te bewijzen dat het geen probleem is om met de Volkswagen ID.3 lange afstanden af te leggen. Met een minimale voorbereiding en door verstandig om te springen met de energievoorraad, hebben de Brabantse ingenieur en zijn copilote bewezen dat dit geen probleem hoeft te zijn en staan ze te popelen om het opnieuw te doen!
