Eind oktober rondde de Belgian VW Club met glans een deelname af aan de E-Rallye Monte-Carlo. De teams die de kleuren van de club verdedigden pakten onder andere een derde plaats in het ploegenklassement, terwijl het team van Bernard Heine en Laurent Secretin besloot op de vierde plaats - ex-aeqo met de derde - in de individuele rangschikking.
In tegenstelling tot bij de andere manches van de FIA ecoRally Cup, werd er voor het opmaken van het klassement in de E-Rallye de Monte-Carlo uitsluitend rekening gehouden met de naleving van de voorgeschreven gemiddelde snelheid. Het energieverbruik had met andere woorden geen invloed op het uiteindelijke klassement. Dat belette de Belgian VW Club-teams echter niet om zich te wagen aan wat men “eco-driving” noemt. En de resultaten daarvan zijn opvallend!
Zo prijkt er bij de Volkswagen ID.3 het getal 16,119 kWh/100 km op het gelijkvormigheidsattest wat betreft de WLTP-norm. Het doel was om het verbruik trachten te verlagen, terwijl men zich aan de opgelegde gemiddelde snelheid hield. Het bilan? “Zeer positief”, lacht Bernard Heine. “Laat ons bij wijze van voorbeeld naar de eerste etappe van de E-Rallye Monte-Carlo kijken. Deze werd uitsluitend verreden op secundaire wegen, voornamelijk bochtige weggetjes in de Vercors, zonder secties snelweg. Over een afstand van 190 km, verbruikten we 13,2 kWh/100 km aan een gemiddelde snelheid van 38 km/u. Die gemiddelde snelheid lijkt misschien aan de lage kant, maar het was een geaccidenteerde etappe, over meerdere bergpassen. Ondanks dat alles, verbruikten we 18,5% minder energie in vergelijking met het officiële cijfer van de constructeur.”
Interessant, maar laten we een blik werpen op de resultaten van de Volkswagen ID.4, waarop Antoine Dechamps een team vormde met Michaël Salvador. “Het WLTP-cijfer op het gelijkvormigheidsattest van de ID.4 bedraagt 17,431 kWh/100 km”, verduidelijkt Antoine. “Ik heb een analyse gedaan over ons volledige avontuur, inclusief dus de rit van België naar Monaco en terug. In die berekening zat dus een flink stuk autosnelwegen – waar ik nooit sneller dan 100 km/u reed – alsook het parcours van de rally in de bergen, wat op zichzelf reeds goed was voor een totaal van 1.300 km in bergachtige omstandigheden. In het totaal heb ik 3.596 km afgelegd aan het stuur aan een gemiddelde snelheid van 60 km/u. Mijn verbruik? Slechts 16,1 kWh/100 km, ofwel 7% minder dan het officiële WLTP-cijfer.”
De cijfers spreken voor zich! Ondanks omstandigheden die niet echt in het voordeel waren, voornamelijk vanwege het oprijden van de bergpassen wat uiteraard flink wat energie vraagt, hebben onze twee teams minder verbruikt dan de WLTP-cijfers lieten vermoeden. Zoals we in een vorig artikel reeds vertelden (zie de link hieronder), kan de rijstijl het verbruik gevoelig beïnvloeden. “Ik denk dat er twee aspecten zijn”, bevestigt Antoine Dechamps, die flink wat heeft kunnen experimenteren bij zijn deelnames aan de FIA ecoRally Cup. “Aan de ene kant is er natuurlijk het traditionele eco-driving, waarbij het een kwestie is om te anticiperen op het verkeer en onnodig energieverbruik te vermijden. Het andere advies dat ik kan geven, is om op de autosnelwegen de snelheid te beperken tot 100 of 110 km/u. Dat vraagt in het begin wat aanpassing en geduld, maar daarmee verlaag je het verbruik gevoelig. Tijdens een van mijn trips voor de FIA ecoRally Cup, op weg naar Portugal, merkte ik een verschil op van ongeveer 20% tussen de heenrit – aan 100 km/u op de autostrade – en de terugweg, waarbij ik hoofdzakelijk 120 km/u reed. Uiteindelijk heb ik in de heenrit over een afstand van iets meer dan 2.000 km een laadbeurt kunnen uitsparen... en daarmee dus kostbare tijd gewonnen. Bovendien kon ik deze analyse een paar weken later bevestigen toen ik via de Duitse snelwegen koers zette richting Tsjechië. Bewijs geleverd.”
De elektrische wagen heeft tal van voordelen te bieden, die nog te weinig gekend zijn. “Om het meeste uit je elektrische wagen te halen, is het nuttig om je rijstijl aan te passen”, vertelt Antoine. “Wat mij betreft wegen het comfort en het ontspannen gevoel van een elektrische wagen ruimschoots op tegen eventuele nadelen.”
