Trois trophées, deux Volkswagen ID.3 Neo sur le podium de leur catégorie et une formidable aventure humaine ! Pour son retour sur le circuit allemand de Hockenheim, le Belgian VW Club a vécu un week-end riche en émotions. Associé cette fois à l’ID. Drivers Club, l’équipe ainsi constituée a confirmé tout le potentiel des modèles électriques Volkswagen dans une compétition où l’efficience et la stratégie priment sur la vitesse pure.
Après une première découverte de l’ADAC e4 e-competition en février dernier, lors d’une épreuve de 24 heures, le Belgian VW Club avait rendez-vous le weekend du 17-18 octobre à Hockenheim pour une nouvelle expérience. Cette fois, le défi se disputait sur 17 heures, du samedi à 16h30 au dimanche à 9h30, dans le cadre du « e4-Testival », un festival entièrement consacré à la mobilité électrique. Au programme pour les visiteurs : des conférences, des échanges autour de l’électromobilité et la possibilité de prendre le volant de différents modèles électriques sur le célèbre circuit de F1 allemand.
Mais pour les équipages engagés dans la compétition, l'objectif était tout autre : parcourir la plus grande distance possible en gérant au mieux l'énergie disponible. Car ici, c’est la finesse de pilotage qui fait la différence. Objectif : maximiser la vitesse de passage en virage pour réduire l’énergie nécessaire à l’accélération. Réservée aux voitures électriques de série, réparties en différentes catégories selon la capacité de leur batterie, l'e4 e-Competition impose une approche bien particulière de l'endurance.
Avec une puissance de recharge limitée à 19 kW et une borne partagée entre deux équipes, chaque minute et chaque kilowatt/heure consommé comptent. Il faut trouver le juste équilibre entre le rythme en piste, la consommation d'énergie, les arrêts pour recharger et les changements de pilote. Un véritable exercice de stratégie et de pilotage. C’est une vraie course d’endurance.
Deux Volkswagen ID.3 Neo et une Ă©quipe belgo-allemande
Pour cette édition automnale, le Belgian VW Club avait décidé d'unir ses forces à celles de l'ID. Drivers Club, représenté ici par plusieurs collaborateurs de l’usine Volkswagen à Wolfsburg. Une implication qui témoigne du sérieux avec lequel les deux Clubs avaient préparé ce rendez-vous. Deux Volkswagen ID.3 Neo, confiées à des équipages mixtes belgo-allemands, étaient ainsi engagées pour relever ce défi.
La Volkswagen ID.3 Neo #7 était pilotée par Bernard Heine, Maxime Heine et Dirk Radzanowski, tandis que la #13 était partagée entre Mona Bos, Antoine Dechamps, Michael Preine et Dirk Grosse.
Forte de l'expérience acquise en février, l'équipe avait soigneusement préparé son retour à Hockenheim. La stratégie prévoyait notamment de faire de la #7 la voiture de pointe, qui disposait ainsi de la priorité totale pour la gestion de ses arrêts aux stands, tandis que la #13 adoptait une approche complémentaire tout en visant le meilleur classement final possible.
Mais il fallait aussi composer avec les éléments. Après un début d'épreuve sous un ciel couvert et une piste humide, la pluie s'est invitée sur le circuit au milieu de la nuit pour de longues heures. Des conditions délicates pour les pilotes, mais aussi pour les stratèges, contraints d'adapter leur gestion de l'énergie et des recharges à une piste détrempée.
Trois trophées et un résultat au-delà des attentes
Au terme des 17 heures de compétition, le bilan avait de quoi donner le sourire à toute l'équipe Volkswagen !
La Volkswagen ID.3 Neo #7 décrochait la troisième place du classement général, juste devant sa voiture sœur, la #13, quatrième. Et dans leur catégorie, les deux équipages montaient ensemble sur le podium, respectivement aux deuxième et troisième places. Un magnifique résultat, d'autant que le Belgian VW Club était passé tout près du podium lors de sa première participation en février.
« Ce week-end fut une totale réussite ! », se réjouit Bernard Heine. « Nous avions déjà beaucoup appris lors de notre première participation, et cette expérience, associée à l’implication de nos collègues allemands de Wolfsburg, nous a permis d’affiner notre stratégie. Mais au-delà des résultats, je retiens surtout la formidable collaboration entre le Belgian VW Club et l'ID. Drivers Club. Nous avons partagé une magnifique aventure humaine, de belles émotions et énormément de bonne humeur. »
Le résultat souligne également les qualités de la nouvelle ID.3 Neo, qui a convaincu ses pilotes par son efficience, son dynamisme et son confort, même lors des plus longs relais.
Pour Antoine Dechamps, qui assurait également le rôle de Team Manager, la performance collective constitue une belle satisfaction. « Nous avions défini une stratégie avec la #7 comme voiture de pointe et la #13 dans un rôle de soutien. Non seulement nous avons réussi à placer la première sur le podium général, mais nous avons aussi hissé la seconde sur le podium de catégorie, malgré une stratégie moins favorable à sa performance individuelle. C'est une magnifique démonstration du potentiel de l'ID.3 Neo ! Et surtout, l'esprit d'équipe entre les deux Clubs a été absolument extraordinaire. »
Mission Efficiency : une démonstration d'efficience
Une autre Volkswagen avait également attiré les regards dans le paddock de Hockenheim : la Mission Efficiency, un véhicule expérimental fabriqué à 80% à partir du modèle ID. Polo de série et développé pour repousser les limites de l'efficience énergétique.
Engagée hors compétition puisqu'elle n'est pas un modèle produit en série, cette Volkswagen a signé la meilleure performance de l'épreuve en matière d'efficience, terminant devant l'ensemble des concurrents.
Une démonstration particulièrement intéressante du savoir-faire de Volkswagen en matière de gestion de l'énergie, qui permettait à l'équipe de repartir de Hockenheim avec un sentiment de « mission accomplie ».
Une compétition tournée vers l'avenir
Au-delà des classements, cette nouvelle participation a confirmé tout l'intérêt d'une discipline qui aborde la mobilité électrique sous un angle original. L'e4 e-Competition ne récompense pas simplement la voiture la plus rapide : elle valorise l'efficience, l'anticipation, l'intelligence de conduite et la capacité à travailler en équipe.
« Le e4-Testival est un événement à 360 degrés, qui associe conférences d'experts, essais de véhicules et compétition », souligne Mona Bos, de l'ID. Drivers Club. « C'est une formidable occasion de faire découvrir et vivre l'électromobilité sous différentes facettes. »
Un enthousiasme partagé par Antoine Dechamps, qui voit un bel avenir à ce type d'épreuve. « Je suis convaincu que cette compétition a tout son sens dans l'évolution de la mobilité électrique. C'est une formule qui a de l'avenir et que j'aimerais beaucoup voir arriver un jour en Belgique. Je suis également très heureux de la confiance que Volkswagen et le Belgian VW Club m'ont accordée, et de pouvoir les remercier avec un aussi beau résultat. »
Avec trois trophées, deux équipages sur le podium de leur catégorie et une collaboration belgo-allemande particulièrement réussie, le Belgian VW Club quitte Hockenheim avec de beaux souvenirs et une certitude : l'endurance électrique réserve encore de belles aventures !
