Dans la lignée des mythiques GTI, Volkswagen présente l’ID.3 GTX, une voiture qui associe électromobilité, performances et plaisir de conduire. Au-delà d’un moteur de 286 chevaux (et même 326 chevaux en version Performance), les ingénieurs se sont concentrés sur le comportement routier d’un modèle qui assume pleinement sa sportivité.
Sportivité, plaisir de conduire, précision, légèreté… Depuis l’apparition de la première Golf GTI en 1976, la marque Volkswagen est réputée pour ses modèles sportifs, tant au niveau de la motorisation qu’en terme de ressenti derrière le volant. Pratiquement un demi-siècle s’est écoulé depuis 1976, mais la fascination pour les GT compactes de Volkswagen est toujours bien réelle !
La transition vers la mobilité électrique doit-elle pour autant signifier la mort de ces « voitures plaisir » ? Certainement pas ! De base, les voitures électriques ont déjà des arguments à faire valoir comme le couple instantané du moteur électrique et leur centre de gravité très bas. Chez Volkswagen, les ingénieurs ont sublimé ces qualités pour développer la nouvelle Volkswagen ID.3 GTX.
Commençons par le moteur : il développe 286 chevaux (210 kW) sur la version GTX et la puissance passe même à 326 chevaux (240 kW) sur la GTX Performance, qui devient ainsi la plus puissante des voitures électriques de la marque. Les chiffres sont implacables avec un 0 à 100 km/h avalé en 5,6 secondes seulement ! Notons que ces performances ne nuisent pas à l’autonomie. Grâce à la nouvelle motorisation développée chez Volkswagen, celle-ci peut en effet atteindre jusqu’à 600 kilomètres entre deux recharges.
Précision de conduite
Pour prendre du plaisir derrière le volant, rien de tel qu’une voiture qui répond parfaitement aux signaux de son conducteur. Dès lors, des réglages spécifiques ont été appliqués sur les trains roulants de la version GTX. En plus d’un essieu avant MacPherson et d’un essieu arrière à cinq bras avec un système de guidage sophistiqué, la direction progressive adaptée à l'ID.3 GTX garantit une plus grande précision derrière le volant.
Avec son centre de gravité très bas, sa répartition idéale de la charge sur les essieux et ses roues arrière motrices, l’ID.3 GTX propose un comportement très dynamique. En outre, on retrouve de série sur l'ID.3 GTX Performance la nouvelle régulation adaptative du châssis DCC Sport. En fonction du profil de conduite sélectionné (Eco, Comfort, Sport ou Individual), le conducteur a donc différents choix entre confort élevé et réponse dynamique maximale.
Esthétiquement aussi l’ID.3 GTX se démarque : le pare-chocs avant affiche une nouvelle identité visuelle propre aux nouveaux modèles GTX avec la pointe d’une flèche dessinée par des LED et une nouvelle entrée d’air en forme de losange. Avec ses jantes en alliage léger de 20 pouces, ses bas de caisse redessinés et un nouveau diffuseur à l’arrière, l’ID.3 GTX assume son allure sportive.
L’habitacle – à la fois sportif, confortable et connecté – n’est pas en reste. On y retrouve un volant sport multifonction et des sièges sport haut de gamme identifiables à leur modulation ergonomique, leurs surpiqûres rouges et au monogramme GTX.
Le conducteur bénéficie aussi d’un nouvel environnement de conduite grâce à un système d’infodivertissement complètement revu, plus agréable et plus pratique à utiliser. C’est d’ailleurs une première mondiale : l’assistant vocal est couplé à ChatGPT, ce qui en fait le système le plus intelligent de sa catégorie !
Vous aussi vous avez hâte d’essayer ces nouvelles versions ? Encore un peu de patience ! L’ID.3 GTX et l’ID.3 GTX Performance seront commercialisées à partir du mois de juin et devraient arriver dans les concessions en été.
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