ID. Polo : le compte à rebours a commencé

Bien plus qu’une simple citadine : la nouvelle ID. Polo sera lancée avec un design épuré et intemporel, une autonomie pouvant atteindre 450 km et un excellent rapport prix-performance.

Volkswagen tient ses promesses et met la mobilité électrique à la portée de tous avec la nouvelle ID. Polo. Les préventes de la première Polo électrique débuteront dès la fin avril. Il s’agit de la septième génération d’un best-seller vendu à plus de 20 millions d’exemplaires, mais cette fois-ci, elle est entièrement électrique et totalement inédite. L’ID. Polo repose sur la version évoluée de la plate-forme modulaire électrique : la plate-forme MEB+. Cette Volkswagen électrique est équipée d’une transmission aux roues avant. Grâce aux modules MEB+ particulièrement compacts, la nouvelle ID. Polo offre nettement plus d’espace qu’un modèle comparable à motorisation classique.

La nouvelle ID. Polo offrira un excellent rapport qualité-prix. L’ID. Polo Trend, le modèle d’entrée de gamme déjà bien équipé, sera commercialisée en Allemagne à partir de 24 995 euros, par exemple. L’ID. Polo Life (axée sur le confort) et l’ID. Polo Style, dynamique et élégante, seront disponibles en tant que lignes d’équipement supplémentaires. Un modèle phare sportif suivra également l’année prochaine : l’ID. Polo GTI. Les quatre versions ont en commun un niveau de qualité inégalé. Le nouveau modèle excelle également en matière de technologies, avec notamment le nouveau Connected Travel Assist comprenant la reconnaissance automatique des feux de signalisation, la conduite monopédale (ou One Pedal Driving, c’est-à-dire forte décélération du véhicule uniquement par le contrôle de l’accélérateur) ou la fonction Vehicle-to-Load, grâce à laquelle le véhicule devient une source d’alimentation pour des appareils externes tels que les vélos électriques.

Une autonomie pouvant atteindre 452 km

En 2026, l’ID. Polo sera disponible en trois niveaux de puissance : 85 kW (116 ch), 99 kW (135 ch) et 155 kW (211 ch). L’ID. Polo GTI sera lancée en 2027 avec une puissance de 166 kW (226 ch). Toutes les versions sont équipées de la nouvelle cellule unifiée du Groupe, intégrée dans une conception cell-to-pack particulièrement compacte et efficace. Les versions de 85 kW et 99 kW seront équipées de série d’une version LFP (lithium-fer-phosphate) de 37 kWh (nets) de la nouvelle batterie haute tension. Cette batterie peut déjà être rechargée à des bornes de recharge rapide en courant continu jusqu’à 90 kW. Selon les prévisions, l’ID. Polo équipée de la batterie de 37 kWh pourra parcourir jusqu’à 329 km entre deux charges. Les motorisations de 155 kW et 166 kW seront alimentées par une version NMC (batterie nickel-manganèse-cobalt) de la nouvelle cellule unifiée du Groupe. Cette batterie offre une capacité énergétique de 52 kWh (nets), permet des autonomies allant jusqu’à 450 km (estimation provisoire) et peut être rechargée à des bornes en courant continu jusqu’à 105 kW.

Pure Positive : élégant, intemporel et épuré

La nouvelle ID. Polo est le premier modèle de série à adopter le nouveau langage stylistique Pure Positive de Volkswagen. Andreas Mindt, designer en chef de la marque Volkswagen et du Groupe, et son équipe ont créé une voiture compacte qui se distingue par une allure intemporelle et charismatique, d’une qualité exceptionnelle, grâce à ses proportions nettes, à des éléments de design emblématiques tels qu’un montant C inspiré de la première Golf, à une partie avant au charme indéniable et à une partie arrière puissante. La septième génération de la gamme est immédiatement reconnaissable comme une Polo, mais avec un design nettement plus élégant qui reflète également les progrès technologiques.

Compacte et spacieuse

L’ID. Polo repose sur la dernière version en date de la plate-forme modulaire électrique : la plate-forme MEB+. Cela permet une bien meilleure exploitation de l’espace dans l’ID. Polo que dans la Polo basée sur la plate-forme MQB (plate-forme modulaire destinée aux véhicules à moteur transversal). Le fait que l’habitacle soit très spacieux malgré un extérieur compact est illustré par un chiffre : 435 litres, soit le volume généreux du coffre. Plus précisément, l’ID. Polo mesure 4 053 mm de long, 1 816 mm de large et 1 530 mm de haut, pour un empattement de 2 600 mm.

Comme chez soi, sur la route

Le langage stylistique Pure Positive caractérise également l’habitacle de l’ID. Polo. Chaque détail de l’habitacle est intuitif à utiliser, intelligemment pensé et conçu avec charisme. Un intérieur qui procure immédiatement un sentiment de familiarité est créé par l’architecture spatiale intelligente, les matériaux de haute qualité, les boutons physiques et les commandes rotatives clairement conçus et parfaitement accessibles, les écrans numériques alignés sur un même axe visuel, des fonctionnalités innovantes telles que « l’écran rétro » qui ajoute une touche de nostalgie aux instruments numériques (aspect et sensation de la Golf 1 restylée) ou l’ID. Light intégrée pour la première fois non seulement dans le tableau de bord, mais aussi dans les portes avant (interaction intuitive entre le véhicule et le conducteur) ainsi qu’une excellente ergonomie.

Trois niveaux de finition: Trend, Life et Style

Trend : la version d’entrée de gamme avec recharge rapide en courant continu de 90 Kw. De plus, des systèmes d’aide à la conduite tels que le Side Assist et le Lane Assist (comprenant l’Emergency Assist) font partie de l’équipement de série. Des équipements tels que les phares LED avec régulation des feux de route, le Digital Cockpit avec écran de 10 pouces, le système d’infodivertissement Innovision de 13 pouces, un volant multifonction en similicuir et la climatisation automatique sont toujours de série.

Life : des équipements de confort avec régulateur de vitesse adaptatif. L’ID. Polo Life sera commercialisée en tant que deuxième niveau d’équipement. Elle est équipée de série de systèmes d’aide à la conduite tels que le régulateur adaptatif de la vitesse (ACC), une caméra de recul, le Park Distance Control (à l’avant) et le Front Cross Traffic Assist. Un rétroviseur intérieur à commutation jour/nuit automatique et des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec fonction mémoire offrent en outre un confort accru. Des fonctionnalités numériques telles que la commande vocale, App Connect pour Apple CarPlay et Android Auto ainsi qu’une fonction de recharge par induction pour les smartphones sont également de série. De plus, un plancher de coffre modulable permet une utilisation encore plus pratique du vaste coffre.

Style : la version haut de gamme équipée des phares LED matriciels IQ.LIGHT. Outre les niveaux d’équipements des versions Trend et Life, l’ID. Polo Style est également dotée d’une technologie d’éclairage de pointe, notamment des phares LED matriciels IQ.LIGHT avec bande lumineuse LED, des feux arrière LED 3D et un logo VW lumineux à l’avant et à l’arrière. L’habitacle se distingue par des sièges sport confortables, un éclairage d’ambiance et des matériaux haut de gamme. Des fonctions telles que le chauffage du volant et des sièges ainsi que la climatisation automatique à deux zones font également partie de l’équipement haut de gamme. Les autres innovations comprennent l’ID. Light, désormais également visible sur les côtés dans les panneaux de portes, et la clé numérique du véhicule, qui permet un accès pratique au véhicule à l’aide d’un appareil mobile (smartphone, smartwatch).

Équipements optionnels : des fonctionnalités issues des segments supérieurs. Les équipements en option de la nouvelle ID. Polo comprennent des détails exclusifs et, dans certains cas, inhabituels pour cette catégorie, tels qu’un système audio haut de gamme Harman Kardon d’une puissance de 425 watts, doté de dix haut-parleurs dont des haut-parleurs centraux pour une restitution claire des voix, ainsi qu’un caisson de basses. Également disponible en option : un grand toit panoramique en verre. Une nouveauté unique dans ce segment est la fonction de massage pneumatique des sièges avant à réglage électrique en 12 directions. Les utilisateurs peuvent choisir parmi trois programmes de massage, une fonctionnalité digne d’une voiture de luxe pour un modèle de la catégorie citadine. Le siège conducteur à réglage électrique est également équipé d’une fonction mémoire.

Fonction Vehicle-to-Load de série. La nouvelle ID. Polo sera l’un des premiers modèles électriques de Volkswagen à proposer la fonction Vehicle-to-Load. Il s’agit d’une fonction de recharge permettant d’alimenter des appareils externes lors d’activités de loisirs. Par exemple, une personne qui utilise l’attelage à boule amovible avec une charge d’appui sur flèche de 75 kg pour emporter ses vélos électriques lors d’un week-end peut utiliser un adaptateur de prise (Schuko) disponible dans la gamme Accessoires Volkswagen pour les recharger à partir de la prise de recharge de l’ID. Polo, en bénéficiant d’une puissance de charge pouvant atteindre 3,6 kW. Selon la version, l’ID. Polo équipée d’un dispositif d’attelage peut également tracter une remorque d’un poids total en charge allant jusqu’à 1 200 kg (sur une pente de 8 %), suffisant pour une petite caravane, par exemple.

Connected Travel Assist avec reconnaissance des feux de signalisation. Grâce à la plate-forme MEB+ et à la nouvelle version logicielle, l’ID. Polo est équipée de série d’une panoplie de systèmes d’aide à la conduite de pointe. De plus, des systèmes d’aide à la conduite tels que la nouvelle génération du Travel Assist seront disponibles en option. Le système utilisant un large éventail de données en ligne, il a été rebaptisé Connected Travel Assist. Le système d’aide au guidage latéral et longitudinal réagit désormais également aux feux de signalisation4, une première dans cette catégorie de véhicules. Si le système détecte un feu rouge, il freine automatiquement l’ID. Polo jusqu’à l’arrêt complet, dans les limites du système. Une autre nouveauté de série est le One Pedal Driving, qui permet une décélération rapide en actionnant uniquement l’accélérateur.