A l’instar de fouilles archéologiques en contrées lointaines, « faire une sortie de grange », comme on dit dans le jargon, comporte en général son lot de défis. Sortir un Volkswagen Samba deluxe dans son jus depuis 50 ans — 50 ans, vous avez bien lu ! — relève de la prouesse technique. Voici un récit exclusif que vous conte votre Belgian VW Classics Club.
Au cœur des Ardennes, perdu au milieu d’une végétation broussailleuse, se dresse un hangar vétuste, véritable caverne d’Ali Baba. Dans ces lieux où le temps semble s’être arrêté, Buick, 2CV, Simca et Peugeot ancêtres dorment sous un épais manteau de poussière. C’est là que se sont rendus Martin et Kevain il y a quelques semaines pour y prêter main forte à un vieil ami de la famille de ce dernier. L’octogénaire, également passionné de VW, souhaite rapatrier le Samba de son père et l’entreposer dans de meilleures conditions à proximité de chez lui. Véritable souvenir de famille chargé d’anecdotes, l’ancêtre attend sagement depuis 50 ans d’être à nouveau porté à la lumière du jour. Ses 23 vitres sont intactes sous un demi-siècle de poussière et de toiles d’araignées. La carrosserie arbore juste un peu de rouille, mais, dans l’ensemble, le véhicule est incroyablement sain.
D’emblée, la tâche s’annonce difficile. Il faut débroussailler les lieux pour pouvoir se frayer un chemin à travers la végétation dense. Et même après cela, l'exiguïté des lieux ne permet pas d’accéder au hangar avec le plateau et les portes grippées de 4m de haut du bâtiment s’ouvrent tout juste à la largeur du combi, menaçant de s’écrouler sur Martin et Kevain au moindre faux pas. Ce qui est sûr, c’est que le 4x4 prévu pour tracter l’ancêtre ne passe pas. Heureusement, une petite Peugeot 205 trône dans le fond du hangar et se présente comme le seul plan B possible.
Les trois passionnés s’attèlent à la tâche, en commençant par déplacer avec précaution les autres ancêtres rouillés qui peuplent les lieux pour dégager la Peugeot. Ils s’attaquent ensuite à un des tambours du VW Samba, complètement bloqué. Il faut presque une demi-journée, la réflexion de trois têtes pensantes et un système de levier de fortune pour venir à bout de la pièce d’acier récalcitrante. Une fois sanglé et arrimé à la 205, avec ses pneus regonflés à bloc — des pneus de 50 ans intacts, on a dû mal à y croire, mais la preuve est là ! — le combi est lentement tracté jusqu’à la sortie du hangar. À vue d’oeil, difficile de croire qu’il passe. Quelques sueurs froides, des gestes millimétrés et, petit à petit, centimètre par centimètre, le van franchit lentement le seuil de la porte.
Le soulagement est palpable, mais pas de rĂ©pit pour les trois passionnĂ©s. Ă€ peine Ă l’extĂ©rieur, au milieu des broussailles, l’embrayage de la Peugeot lâche. Sans se laisser dĂ©monter, Martin, Kevain et leur ami se servent de toutes les sangles disponibles mises bout Ă bout pour atteindre le 4x4 garĂ© devant la maison. Avec autant de prĂ©cautions que possible, l’ancĂŞtre est acheminĂ© jusqu’au plateau. Autre dĂ©fi, le charger de manière Ă©quilibrĂ©e, manĹ“uvre cruciale pour un remorquage sans danger. Quelques milliers de tours de manivelle plus tard, le Samba est chargĂ© et solidement attachĂ©. Nos trois compères sont prĂŞts Ă prendre la route. Un nouveau chapitre s’ouvre pour l’ancĂŞtre chargĂ© de souvenirs...Â
Si la crise COVID-19 aura eu raison de la saison des meetings et des concentrations, laissant les passionnés des ancêtres Volkswagen quelque peu sur la touche cet été, Martin, Kevain et leur ami auront quant à eux eu la chance de partager l’esprit VW le temps d’une journée avec cet épisode épique de sortie de grange !
