Het ronderecord voor elektrische voertuigen op de Nürburgring verbreken - Video

Volkswagen heeft op de Nürburgring de doorontwikkelde versie van de elektrische racewagen ID. R voorgesteld. Het sportieve uithangbord van de toekomstige, volledig elektrische productfamilie van Volkswagen zal op de 20,832 kilometer lange Nordschleife proberen een nieuw ronderecord neer te zetten voor elektrische auto’s. Om Romain Dumas in staat te stellen de huidige besttijd van 6:45,90 minuten scherper te stellen, heeft Volkswagen Motorsport de ID. R stelselmatig doorontwikkeld

De 500 kW (680 pk) sterke elektromotor van de ID. R werd aan de absoluut unieke kenmerken van de Nordschleife aangepast. Zijn energievoorraad slaat de ID. R aan boord op in twee lithium-ionbatterijblokken. Voor de opbouw van deze blokken werd geput uit de knowhow die Volkswagen opdeed in zijn serieproductie. De samenstelling van de blokken is vergelijkbaar met de technologie aan boord van de toekomstige seriemodellen uit de ID.-familie.

Het opvallendste kenmerk van de geëvolueerde versie van de ID. R is de stroomlijn die op een hogere topsnelheid werd afgestemd. “In het voorbije jaar draaide het op het bochtige bergparcours en op de ijle hoogten van de Pikes Peak vooral om maximale grip”, verduidelijkt François-Xavier Demaison, technisch directeur bij Volkswagen Motorsport. “Op de Nordschleife zal de ID. R een gemiddelde snelheid halen van meer dan 180 km/u, met op de rechte stukken een topsnelheid die oploopt tot 270 km/u. Daarom hebben we de aerodynamica volledig opnieuw ontwikkeld, inclusief het DRS (Drag Reduction System) dat bekend is uit de Formule 1. Bovendien hebben we het energiemanagement geoptimaliseerd dat de vermogensafgifte van beide elektrische motoren en de energierecuperatie bij het remmen aanstuurt.”

Romain Dumas kent de Nordschleife van de Nürburgring haast als geen ander. De Fransman won immers al twee keer de beroemde 24-urenrace op dit circuit. Toch vat hij de eerste testrit met de ID. R met het nodige ontzag aan. “Ik heb in de simulator al ontelbare keren de Nordschleife gerond aan het stuur van de ID. R. Maar toch ervaar je pas op het circuit zelf het juiste gevoel bij de enorm hoge bochtsnelheden. Het is indrukwekkend om te ervaren in welke mate de ID. R in vergelijking met 2018 werd doorontwikkeld. Ik kan nauwelijks wachten om de ID. R eindelijk ook op de Nordschleife zelf te besturen”, zegt Dumas.