Aujourd’hui, rares sont les automobiles jouissant d’un statut d’icône. L’une d’entre elles est un minivan : le Multivan. En première mondiale, Volkswagen Commercial Vehicles présente une génération entièrement redessinée du best-seller. Pour la première fois, le nouveau Bulli repose sur la plate-forme transversale modulaire MQB. Sur le plan technique, le minivan fait un véritable bond en avant, puisqu’une nouvelle motorisation hybride rechargeable est désormais au catalogue, le Multivan devenant ainsi temporairement un véhicule zéro émission. En outre, la nouvelle gamme atteint un nouvel échelon dans le développement des systèmes d’aide à la conduite, de commande et d’infodivertissement les plus modernes. Les progrès affichés dans le domaine de la sécurité en cas d’accident atteignent des sommets. Les gènes uniques du design du Bulli ont évolué en s’affinant : aucun autre minivan n’est construit depuis plus de 70 ans et n’est poli comme un diamant au fil des générations. C’est la raison pour laquelle le nouveau Multivan peut être immédiatement identifié comme le digne héritier du légendaire T1.
Volkswagen Commercial Vehicles inaugure une nouvelle ère avec la première mondiale de la septième génération du Bulli. Cette décennie sera marquée par l’électrification à plusieurs niveaux des groupes motopropulseurs et l’avènement de la conduite autonome. Sur cette toile de fond, la gamme Bulli s’articulera à l’avenir autour de trois piliers : la gamme du Multivan, la gamme du Transporter 6.1 et les versions de série de l’ID.BUZZ, qui seront lancées en 2022. Chacun de ces piliers revêt une importance déterminante : le T6.1 reste le spécialiste des utilitaires sous les traits du Transporter et du Caravelle et l’icône du camping-car sous le nom California. Le minivan orienté lifestyle, l’ID.BUZZ, et l’utilitaire taillé sur mesure pour les centres urbains, l’ID.BUZZ Cargo, deux modèles 100 % électriques, sont appelés à entrer dans de nouveaux segments à l’avenir. Le nouveau Multivan, quant à lui, endossera dès cette année le rôle de véhicule polyvalent et multitalent : dans la version Multivan eHybrid à propulsion hybride rechargeable, il deviendra temporairement un véhicule à zéro émission. Dans le même temps, grâce à sa très bonne autonomie, il s’impose comme le minivan des longs trajets. Un volume de chargement maximal de 4 053 litres permet de gérer tous les déplacements et d’emporter tous les équipements sportifs hormis les planeurs et les voiliers. Quoique… Compte tenu de sa capacité de remorquage maximale de 2 000 kg, le nouveau Multivan pourra s'en occuper. Volkswagen Commercial Vehicles a pris la liberté de repartir d’une feuille blanche pour créer le dernier Multivan. Il est donc neuf du premier au dernier millimètre. Il repose pour la première fois sur la plate-forme transversale modulaire ou MQB en abrégé.
La nouvelle génération du Multivan sera lancée au cours du second semestre de l’année.