Avec plus de deux millions d’exemplaires vendus dans le monde, le T-Roc est l’une des plus belles « success story » de Volkswagen. Il y avait donc une attente marquée pour découvrir la deuxième génération de ce best-seller. Présenté début septembre, le nouveau T-Roc est aussi séduisant qu’avant-gardiste.
Si vous êtes né dans une fratrie, vous savez qu’il n’est pas toujours facile de se démarquer d’un grand frère ou d’une grande sœur. C’est le défi que devait relever le nouveau T-Roc, appelé à succéder à une première génération ayant connu un énorme succès commercial avec plus de deux millions d’exemplaires vendus dans le monde depuis son lancement en 2017. Comment garder les points forts et en même temps se renouveler ? Telle était la question majeure à laquelle devaient répondre les ingénieurs de Volkswagen. En découvrant le nouveau T-Roc, on peut dire qu’ils n’ont pas raté leur pari !
S’il conserve clairement l’ADN de son prédécesseur, le nouveau T-Roc se démarque dès le premier coup d’œil par un nouveau design puissant et épuré, rendu plus dynamique encore par les 12 centimètres supplémentaires de cette nouvelle génération. L’utilisation des phares LED, à l’avant comme à l’arrière, joue aussi un rôle clé dans le look très réussi du nouveau modèle.
Les 12 centimètres supplémentaires se font également ressentir dans l’habitacle avec un espace intérieur plus important pour accueillir confortablement jusqu’à 5 personnes et un coffre atteignant désormais 475 litres (soit 30 litres de plus). Ce même habitacle séduit par une ambiance plus lounge et par sa qualité haut de gamme, avec des surfaces moussées et des technologies innovantes. De série ou en option, les fonctionnalités sont plus nombreuses, le nouveau T-Roc reprenant de nombreuses caractéristiques des Tiguan et Tayron, plus grands.
Après le Tiguan (2024) et le Tayron (2025), le nouveau T-Roc est le troisième SUV de Volkswagen à être basé sur la dernière évolution en date de la plate-forme modulaire transversale, la MQB evo. Il bénéficie ainsi des développements matériels et logiciels de cette plate-forme modulaire avec notamment une nouvelle évolution du Travel Assist, mais aussi des systèmes innovants tels que le Park Assist Pro et Exit Warning.
Sur le marché européen, le nouveau T-Roc sera exclusivement disponible avec des moteurs à essence turbocompressés hybrides et innovants. Pour le lancement, deux motorisations à hybridation légère à 48 V (1.5 eTSI) de 85 kW (116 ch) et 110 kW (150 ch) seront proposées. Elles seront suivies de deux motorisations à hybridation complète totalement nouvelles. Il faudra encore patienter un peu pour découvrir le nouveau T-Roc avec la transmission intégrale 4MOTION, en combinaison avec le moteur 2,0 litres TSI qui sera alors également proposé en version à hybridation légère (mHEV). Enfin, un T-Roc R, soit la variante la plus puissante, viendra également compléter la gamme à l'avenir. Notez que tous les blocs 1.5 et 2.0 à hybridation légère sont équipées d'une boîte de vitesses DSG à double embrayage et 7 rapports.
Pour toute information complémentaire, découvrir les différentes lignes d’équipement (basique, Life, Style et R-Line) et les couleurs proposées, rendez-vous ici ou chez votre distributeur Volkswagen. Et si vous voulez être parmi les premiers à recevoir le nouveau T-Roc, sachez que les commandes sont déjà ouvertes avec les premières livraisons annoncées en décembre.
