Na de ID. Polo en de ID. Polo GTI zet Volkswagen de ontwikkeling van zijn nieuwe generatie compacte elektrische modellen voort met de ID. Cross. Deze 4,15 meter lange SUV combineert compacte buitenafmetingen met een ruim interieur, een rijbereik tot 427 kilometer en verschillende technologieën die tot nu toe vooral voorbehouden waren aan modellen uit hogere segmenten.
Met een aangekondigde instapprijs van 27.995 euro in Duitsland moet de ID. Cross de wereld van de elektrische SUV bovendien toegankelijk maken voor een breder publiek. Verschillende motorisaties, twee batterijcapaciteiten en meerdere uitrustingsniveaus zullen het gamma geleidelijk vervolledigen.
Compact vanbuiten, ruim vanbinnen
De ID. Cross is 4.153 mm lang, 1.794 mm breed en 1.581 mm hoog. De wielbasis bedraagt 2.601 mm. Met die afmetingen behoort hij tot het segment van de compacte SUV’s, maar dankzij het volledig elektrische MEB+-platform wordt de beschikbare ruimte bijzonder efficiënt benut.
In vergelijking met de T-Cross met verbrandingsmotor biedt de ID. Cross meer plaats aan vijf inzittenden en hun bagage. De kofferruimte bedraagt 475 liter, 20 liter meer dan bij de T-Cross. Onder de verstelbare koffervloer bevindt zich bovendien extra opbergruimte, waarin onder meer twee bakken drank kunnen worden geplaatst.
Daar komt nog een compartiment van 25 liter onder de motorkap bij, waarin de laadkabel of verschillende kleine voorwerpen kunnen worden opgeborgen zonder de hoofdkofferruimte in te nemen.
Een nieuwe designtaal
De ID. Cross volgt Volkswagens nieuwe ‘Pure Positive’-designtaal. Die moet de SUV een stabiele, heldere en onmiddellijk herkenbare uitstraling geven, zonder overmatig gebruik van stilistische effecten.
Het zwevende dak, de uitgesproken achterste dakstijl en de lichtsignaturen voor- en achteraan dragen bij aan zijn eigen identiteit. Optioneel worden de IQ.LIGHT-ledmatrixkoplampen en de 3D-ledachterlichten gecombineerd met verlichte lichtstrips en Volkswagen-logo’s.
Die aandacht voor eenvoud keert ook terug in het interieur. Volkswagen combineert er met stof beklede oppervlakken, fysieke bedieningselementen en digitale displays. Ook aan het gevoel van de knoppen, handgrepen en verschillende bedieningen werd bijzondere aandacht besteed.
Een digitaal interieur met een knipoog naar de Golf I
Voor de bestuurder bevindt zich de 10,25 duim grote Digital Cockpit Pro, die op dezelfde horizontale lijn is geplaatst als het centrale infotainmentscherm van 12,9 duim. Die opstelling moet zorgen voor een duidelijke en overzichtelijke presentatie.
De ID. Cross biedt daarnaast een retrodisplay dat geïnspireerd is op de eerste generatie van de Golf. De bestuurder kan het via het multifunctionele stuur activeren. In het digitale instrumentenpaneel verschijnen dan twee tellers die herinneren aan het dashboard uit de jaren tachtig.
De teller links geeft de snelheid aan. Rechts maakt de traditionele toerenteller plaats voor een meter die het geleverde vermogen of het energieverbruik weergeeft. Moderne informatie, zoals de herkenning van verkeersborden, blijft ook in deze historische weergave beschikbaar.
Drie vermogens en twee batterijen
De nieuwe elektrische SUV staat op de recentste evolutie van het MEB-platform. Hij maakt gebruik van de elektrische APP290-motor, die met drie vermogensniveaus wordt aangeboden:
* 85 kW, of 116 pk;
* 99 kW, of 135 pk;
* 155 kW, of 211 pk.
Er zijn twee batterijcapaciteiten voorzien. De kleinste batterij heeft een netto capaciteit van 37 kWh, terwijl de grootste 52 kWh biedt. Afhankelijk van de gekozen configuratie bedraagt het rijbereik maximaal 427 kilometer volgens de WLTP-cyclus.
Laden met wisselstroom kan tot 11 kW. Aan een snellader met gelijkstroom kan de batterij van 37 kWh tot 90 kW opnemen. Van 10 tot 80 procent laden duurt dan ongeveer 23 minuten.
De batterij van 52 kWh kan tot 105 kW worden geladen. Dankzij een laadcurve die bijzonder stabiel blijft, neemt een laadbeurt van 10 tot 80 procent ongeveer 24 minuten in beslag.
Technologie uit hogere segmenten
Dankzij het MEB+-platform en een nieuwe generatie software kan de ID. Cross gebruikmaken van verschillende rijhulpsystemen. Een aantal daarvan wordt standaard aangeboden, terwijl de meest geavanceerde uitrustingen als optie beschikbaar zijn.
Daartoe behoort de Connected Travel Assist. Dit systeem maakt gebruik van onlinegegevens en kan voor het eerst in deze prijsklasse reageren op verkeerslichten. Wanneer het een rood licht detecteert, kan het de auto binnen de grenzen van het systeem automatisch vertragen tot stilstand.
De ID. Cross beschikt ook over One Pedal Driving. Door het gaspedaal los te laten, kan de bestuurder de wagen sterk laten vertragen zonder onmiddellijk het rempedaal te moeten gebruiken.
Parkeermanoeuvres kunnen worden vereenvoudigd door Area View met een zicht rondom van 360 graden. Park Assist Pro kan bepaalde manoeuvres volledig overnemen en maakt het mogelijk om de auto vanop afstand te parkeren met een compatibele smartphone.
Comfort en veelzijdigheid
Volkswagen besteedde naar eigen zeggen bijzondere aandacht aan het rijcomfort, de stabiliteit en de geluidsisolatie. De ophanging werd specifiek aangepast aan de elektrische voorwielaandrijving, terwijl verschillende maatregelen geluiden en trillingen moeten beperken.
De uitvoering met 155 kW kan worden uitgerust met de adaptieve DCC-ophanging. Die past de demping voortdurend aan de toestand van het wegdek en de rijsituatie aan, met als doel dagelijks comfort te combineren met een dynamischer rijgedrag.
De ID. Cross krijgt standaard ook de Vehicle-to-Load-functie. Daarmee kunnen elektrische toestellen met een vermogen tot 3,6 kW worden gevoed of opgeladen. Zo kunnen bijvoorbeeld elektrische fietsen worden opgeladen via een adapter die op de externe laadaansluiting wordt aangesloten. 
Met de batterij van 52 kWh mag de SUV een aanhangwagen met een totaalgewicht tot 1.200 kg trekken. Een afneembare trekhaak met een verticale kogeldruk van 75 kg maakt ook het vervoer van fietsen mogelijk.
Uitrusting die ongewoon is in dit segment
Afhankelijk van het gekozen uitrustingsniveau en de opties kan de ID. Cross beschikken over verschillende voorzieningen die doorgaans met duurdere modellen worden geassocieerd.
Zo wordt een Harman Kardon-audiosysteem met een vermogen van 425 watt aangeboden. Het omvat tien luidsprekers, waaronder een centrale luidspreker en een subwoofer.
De voorzetels kunnen elektrisch in twaalf richtingen worden versteld en voorzien worden van een pneumatische massagefunctie. Er zijn drie massageprogramma’s beschikbaar. De bestuurdersstoel krijgt bovendien een geheugenfunctie.
Ook een panoramisch dak van 74 bij 90 cm staat op de optielijst. Het kan met een elektrisch zonnescherm worden verduisterd.
Drie aangekondigde uitrustingsniveaus
Het gamma zal bestaan uit drie uitrustingsniveaus: Trend, Life en Style.
De Trend vormt de instapversie. In combinatie met de batterij van 37 kWh beschikt hij standaard al over snelladen met gelijkstroom tot 90 kW.
De Life voegt onder meer 18-duims lichtmetalen velgen, automatische klimaatregeling met twee zones, de adaptieve snelheidsregelaar ACC, een achteruitrijcamera en een kruispuntassistent toe.
De rijker uitgeruste Style krijgt standaard IQ.LIGHT-ledmatrixkoplampen, 3D-ledachterlichten, lichtstrips, verlichte Volkswagen-logo’s, verwarmde zetels en een verwarmd stuur, evenals een sleutelloos vergrendel- en startsysteem.
Een geleidelijke marktintroductie
De ID. Cross Life en de ID. Cross Style kunnen nu al besteld worden. De ID. Cross Trend volgt naar verwachting begin december 2026. Hier vindt u meer informatie en kunt u uw model configureren.
