Enkele weken na de Love Bug Parade was Volkswagen opnieuw aan het feest op de Esplanade van het Brusselse Jubelpark. De eigenaars van een Golf waren opgeroepen om samen de 50ste verjaardag van de meest verkochte Volkswagen ooit te vieren.
Wist u dat de eerste Volkswagen Golf in 1974 werd gebouwd? En dat er sindsdien meer dan 37 miljoen exemplaren werden gecommercialiseerd? Het hoeft dan ook niet te verwonderen dat er dit jaar heel wat evenementen worden gehouden, om dit topmodel van het merk op passende wijze in de schijnwerpers te plaatsen.
Koffiestop op de Esplanade
Ter gelegenheid van de expo “50 jaar Golf” – te bezoeken tot 28 april – lanceerde het Brusselse museum Autoworld een oproep richting alle eigenaars van een Golf, of dat nu een klassieker dan wel een moderne versie was. Al in de loop van de ochtend vulde de Esplanade van het Jubelpark zich met tientallen Golfs. Enkele clubs tekenden ook present, zoals de ‘VAG Junks’ of de ‘Golf GTI Classic Club’.
David De Breucker, vicepresident van de Golf GTI Classic Club gaf ons zijn indrukken mee: “We kwamen rond 10 uur aan, met een mooie kolonne van 18 Golf mk1 en mk2 GTI, en in de loop van de ochtend kregen we het gezelschap van nog heel wat meer wagens. Het deed ons enorm plezier om zo meer dan 25 leden van de Golf GTI Classic Club bij de aanwezigen te kunnen tellen. Een speciale vermelding ook voor Antoine, de gelukkige eigenaar van de iconische ‘Franse’ witte Golf mk1 16S, die in Autoworld tentoongesteld staat: hij heeft dus twee keer vier uur gereden om (onder andere)… zijn eigen wagen te zien. Het was een heel leuke zondag: er viel heel wat te beleven, zowel op de Esplanade als in het museum van Autoworld, waar de tentoonstelling rond de jarige Golf werd opgebouwd. De 50ste verjaardag van één welbepaald model vieren, dat komt in de wereld van de automobiel, waar alles zo snel evolueert, niet zo heel veel voor.”
Bij de aanwezige exemplaren van de eerste generatie ook een paar wagens met een GTI-logo, de eerste verwijzing naar de sportieve ambities van het merk. Wat verder sprongen enkele avontuurlijke exemplaren in het oog: de Golf Country – 18 centimeter verhoogd en uitgerust met een bull-bar – was goed vertegenwoordigd. Men kon ook even halt houden bij nog zeldzamere pick-ups: het ging om de eerste Caddy’s, die vanaf 1980 op basis van de Golf I waren gebouwd.
Nog een andere exotische versie had de weg naar het Jubelpark gevonden: een Citi Golf. In Europa was de productie van de Golf I in 1983 gestopt, maar in Zuid-Afrika bleef er een enorme vraag naar het model bestaan. De productie ter plaatse bleef dan ook doorgaan, tot 2009 zelfs!
Meer dan 200 voertuigen namen deel aan deze ‘Golf & Coffee’. Klassiekers, GTI, GTE, Variant, grijs, rood, groen, cabrio: er viel een ware Golf-mozaïek te bewonderen, bovendien heel representatief voor de 50-jarige geschiedenis van het model. En wanneer de versie 2024 bij de concessiehouders in de showroom zal staan, zullen er ongetwijfeld nog nieuwe hoofdstukken aan dit mooie verhaal worden toegevoegd!
