Geen mooiere manier om de pop-up expo voor 50 jaar Volkswagen Golf in Autoworld te beëindigen dan met een toost. De Belgian VW Club greep de gelegenheid aan om een nieuw Apero-Club-concept te introduceren, dat na een eerste geslaagde editie zeker een vervolg zal krijgen.
Op vrijdag 1 maart werd de pop-up expo voor 50 jaar Golf feestelijk geopend in Autoworld te Brussel. Twee maanden later is het doek gevallen voor de 15 tentoongestelde modellen, de bijhorende miniatuurtjes en de unieke visuals die het gelijkvloers van het museum tot een Volkswagen-paradijs transformeerden. Dat afscheid kon de Belgian VW Club niet onopgemerkt voorbij laten gaan. Plannen werden gesmeed en uitnodigingen verstuurd om op vrijdag 26 april een 100-tal leden voor de eerste Apero Club te ontvangen. Het werd een afscheid in majeur, met verschillende interessante presentaties en vooral een laatste blik op een unieke verzameling Golfjes.
GTI-anekdotes
Volkswagen PR Manager Joke Boon en BVWC-coördinator Bernard Heine openden de avond met de heuglijke melding dat de Belgian VW Club weer een activiteit rijker is: de Apero Club. Dat zijn ontmoetingsmomenten voor clubleden in een gepaste setting waar ieder lid zich gratis voor kan inschrijven. Spreekt voor zich dat er telkens naar een unieke Volkswagen-setting wordt gezocht, aangevuld met presentaties over nieuwe initiatieven door leden of externen. De locatie voor de eerste editie was bij Autoworld in Brussel, waar de deelnemers ontvangen werden met een smaakvolle receptie. De Golf II Synchro aan de inkom vormde meteen een hint naar het hoofdthema van de inaugurele Apero-avond.
Vooraleer die wagen uit de doeken werd gedaan, nam Autoworld curator Leo Van Hoorick het woord. Uit zijn vele anekdotes bleef vooral die van zijn oom hangen, een autojournalist die in de jaren ’70 wekelijks een andere wagen voor zijn deur had staan. Leo had het geluk om geregeld mee te mogen liften en zelfs af en toe met een testwagen te rijden. Eentje stak er met kop en schouders bovenuit, ook al was het verre van de grootste auto uit die tijd: de Golf I GTI. “Toen dat bommetje in 1976 ten tonele verscheen, ging er een nieuwe wereld voor ons open”, vertelde Leo. “De meeste auto’s uit die tijd hadden 40 pk, de oer-GTI had er 110 voor een wagengewicht dat ver onder de ton bleef. Het was echt een revelatie”.
Voor de Golf I GTI in Autoworld zorgde onze eigen klassiekerspecialist Dr Heritage. Hij had de eer om het origineel van Giugiaro uit de D’Ieteren Gallery in Elsene naar het Jubelpark te rijden en er onderweg een video van te maken:
De Apero Club was ook de perfecte gelegenheid voor Tijs Michiels om zich persoonlijk voor te stellen aan de clubleden. Als bezield eigenaar van een Belgische ovaalkever uit 1955 en een T2 Westfalia uit 1979 beleeft hij de Volkswagen-historiek intens, met tal van trips en reizen tot gevolg. Daarover bericht hij al uitvoerig op zijn eigen kanalen, maar voortaan belicht hij het bredere plaatje ook voor Volkswagen België met tweetalige video’s. Verwacht eind mei een volgende aflevering over een zekere ‘harlekijn’…
Golf II Synchro ‘Safari’
De hoofdact van de eerste Apero Club was de presentatie van Jonathan, Anatole, Laura et Lauriane. Vier dertigers met een gezamenlijke passie voor avontuur, die in oktober samen aan de Fenek Rally in Marokko gaan deelnemen. Die woestijnraid wordt ondertussen voor de 10de keer georganiseerd door een oud-Dakarpiloot, met jaarlijks 30 tot 50 teams op het appel. Het roadbook telt dit jaar vijf lussen rond Merzouga, goed voor 1.300 km aan zandpistes. De Fenek Rally richt zich vooral op amateurs, ongeacht het type wagen dat ze daarvoor gebruiken. Zelfs buggy’s en motoren zijn toegestaan, maar toch heeft het viertal uit Waals-Brabant voor een klassieker gekozen: de Volkswagen Golf II, zij het in een speciale Synchro-uitvoering met integrale aandrijving. De oude ‘Belgian VW Classics Club’-stickers dateren nog van 2022, toen onze club het team steunde tijdens de Rallye des Pionniers - ook in Marokko.
Voor de 2024-editie hebben de twee garagisten Jonathan en Anatole heel wat aanpassingen doorgevoerd. Zo staat de Golf II ondertussen een stuk hoger op zijn poten, met forse BF Goodrich banden die een minimale bodemvrijheid van 26 cm garanderen. De originele viercilinder van 1781 cc werd uitgeboord tot 1825 cc, intern versterkt en voorzien van een turbo met intercooler. Daarmee zijn de oorspronkelijke 98 paarden en 143 Newtonmeters opgewaardeerd tot 200 pk en 320 Nm, terwijl de viscokoppeling van de Synchro-vierwielaandrijving ook verbeterd is. Vanbinnen zorgt een rolkooi in combinatie met kuipstoelen voor de nodige veiligheid. Een reservewiel in de koffer neemt de gemoedsrust voor zijn rekening.
Laatste groet
Als het verhaal van de vier vrienden iets duidelijk maakte in de majestueuze setting van Autoworld, dan was het wel dat de droom om per auto avonturen te beleven springlevend is. Er wordt weleens gezegd dat de jongere generaties andere interesses hebben, maar de drang naar vrijheid is duidelijk niet passé. Ook anno 2024 bestaat er geen beter vehikel dan een wagen om die droom na te streven, vooral als het een Go Anywhere en Do Anything model als de Golf II Synchro betreft. De geëxposeerde Country-variant van dezelfde generatie zag het allemaal graag gebeuren vanop het podium, waar hij samen met al die andere hoogtepunten uit de Golf-historie een laatste keer gefotografeerd en begeerd werd. Opzet geslaagd dus voor de eerste Apero Club van de Belgian VW Club, die nu al plannen heeft voor een volgende editie.
Ook deelnemen aan de volgende Apero Club? Word dan nu gratis lid van de Belgian VW Club en blijf op de hoogte van de clubactiviteiten!
