De ID.3 behoort bij de vijf best verkopende elektrische auto’s op de Europese markt. Het is een vaste waarde in het ID.-gamma en met de komst van de ID.3 Neo komt de evolutie van het model in een nieuwe fase. Deze nieuwe versie is meer dan zomaar een cosmetische make-over, want de wagen doet op alle vlak een stap voorwaarts, zowel qua design als kwaliteit of technologie. Ook op technisch vlak gaat het opwaarts, met een efficiëntere aandrijving en een duidelijk beter rijbereik.
De nieuwe identiteit van de ID.3 Neo is in één oogopslag merkbaar. De hertekende voorsteven en koplampen passen nu helemaal bij de nieuwe, meer pure en modernere stijl van Volkswagen. Het is een evolutie die de compacte ID.3 Neo visueel dichter bij de meest recente elektrische modellen van het merk brengt en tegelijk zijn aanwezigheid in het straatbeeld versterkt.
Binnenin valt de kwalitatieve sprong voorwaarts nog meer op. Het interieur werd volledig hertekend, met extra zorg voor de gebruikte materialen, de ergonomie en het intuïtieve gebruik van de bedieningen.
Het multifunctionele stuur beschikt over duidelijke gestructureerde clusters van bedieningsknoppen. Links bevindt zich alles wat met de cruise control te maken heeft, rechts kan u de Digital Cockpit bedienen, stemassistent IDA activeren en ook de stuurverwarming inschakelen. Ook op de centrale console maken de traditionele knoppen een comeback, om zo de airconditioning te bedienen (temperatuurinstelling, ventilatorsnelheid, airconditioning aan/uit, automatische modus, luchtcirculatie, voorruitontdooiing, achterruitverwarming).
Tussen het vakje voor de smartphone en de bekerhouders is er ook een nieuwe draaiknop voor de volumeregeling geïntegreerd, waarmee ook van nummer of radiozender kan worden gewisseld. Volkswagen heeft hiermee gehoor gegeven aan de duidelijk uitgesproken wens van haar klanten om een intuïtieve volumeregeling met traditionele draaiknop te gebruiken, in plaats van een cursor.
De nieuwe indeling, de nieuwe uitrusting en het vernieuwde infotainmentsysteem dragen allemaal bij tot een meer verfijnde sfeer, die dichter in de buurt komt van de hogere segmenten. De algehele ervaring is aanzienlijk verbeterd, in lijn met de verwachtingen van de gebruiker.
Op technisch vlak maakt de ID.3 Neo gebruik van een nieuwe en efficiëntere aandrijflijn, gebaseerd op de evolutie van het MEB+-platform. Deze optimalisatie verlaagt het brandstofverbruik en vergroot tegelijk het rijbereik. Met de grootste beschikbare batterij (79 kW) haalt de ID.3 Neo een actieradius van maximaal 630 km volgens de WLTP-cyclus, waardoor de auto zowel voor dagelijkse ritten als lange reizen kan worden gebruikt.
Het gamma is opgebouwd rond een waaier aan verschillende vermogensniveaus en batterijopties, met motorisaties variërend van 125 kW (170 pk) tot 170 kW (231 pk). De Trend-uitvoering, alleen verkrijgbaar met de kleinere batterij en krachtbron, beschikt al over een royale standaarduitrusting, inclusief dubbele schermen, een met leer bekleed multifunctioneel stuur en parkeersensoren voor en achter. De Life-uitvoering biedt keuze uit drie batterijcapaciteiten en drie vermogens, en voegt daar nog een aantal extra standaarduitrustingen aan toe, zoals 18- of 19-inch lichtmetalen velgen (afhankelijk van de motorisatie), een achteruitrijcamera en ook een automatische bizonale airconditioning. De topversie van de ID.3 Neo heet voortaan Style en is voorzien van nog meer exclusieve features, zoals stijlvolle sportzetels, matrix-ledkoplampen en een volumetrisch alarm.
Ook bij het opladen blijven de prestaties uitstekend, dankzij de hoge gelijkstroomvermogens (van 105 tot 183 kW), waardoor de autonomie bij een snellaadpaal fluks kan worden hersteld. Een belangrijke eigenschap voor probleemloos dagelijks gebruik.
De ID.3 Neo introduceert ook enkele nieuwe technologische snufjes. Zo is er de optionele Connected Travel Assist, die voortaan verkeersgegevens kan integreren en verkeerslichten kan herkennen. Het systeem kan de auto zelfs automatisch tot stilstand kan brengen, en dat is een primeur in dit segment. ‘One Pedal’-rijden is nu standaard, waardoor de acceleratie en het afremmen met één pedaal kunnen worden geregeld, wat het rijcomfort in de stad duidelijk verhoogt.
Een ander interessant nieuw snufje is de ‘vehicle-to-load'-functie. Dankzij een adapter kan de ID.3 Neo externe apparaten van stroom voorzien, of het nu gaat om vrijetijdsapparatuur of alledaagse voorwerpen. Zo kunt u uw e-bike opladen of zelfs uw koffiezetapparaat van stroom voorzien, dankzij de batterij van de ID.3 Neo. Een extra troef voor wie zijn Volkswagen als een echt maatje voor het weekend beschouwt.
Tot slot maken tal van opties de uitrusting helemaal af, zoals het panoramische schuifdak, de ‘augmented reality’ head-up display, de 360° Area View of ook nog een premium audiosysteem. Kortom, alles wat u nodig hebt om een ​​ID.3 Neo samen te stellen die perfect bij u past.
De ID.3 Neo maakt vanaf mei deel uit van de configurator op de website van Volkswagen en kan vanaf dan ook besteld worden. De eerste exemplaren worden in juli in België verwacht. De ID.3 Neo is de logische en verwachte evolutie voor een model dat een van de vaste waarden van Volkswagens elektrische offensief in Europa is en blijft.
