In maart werkte Bruno Thiry de 13de editie van de CEZ Czech New Energies Rallye af in de kleuren van de Belgian VW Club. Tegelijk kon hij ook voor de eerste keer de Volkswagen ID.3 GTX Performance aan de tand voelen, de meest krachtige van de ID.3-modellen. De Europese rallykampioen van 2003 blikt terug op die test op ware grootte.
Bruno Thiry houdt uitstekende herinneringen over aan de 13. CEZ Czech New Energies Rallye, een wedstrijd die hij in maart afwerkte. Samen met corijder Laurent Secretin wist de voormalige WK Rally-rijder een eervolle vijfde plaats te veroveren, en kwam hij heel dicht bij een eerste podium in de Bridgestone FIA Eco Rally Cup.
Bruno, aan de start in de kleuren van de Belgian VW Club, kroop tijdens die wedstrijd voor het eerst achter het stuur van de Volkswagen ID.3 GTX Performance. De eerste indrukken waren meteen positief. “De auto heeft me aangenaam verrast”, stelt Bruno. “Er zijn heel wat afstellingsmogelijkheden. Reactietijd van het gaspedaal, hardheid van de ophanging: alles kan naar wens worden aangepast. Snufjes die heel zeldzaam zijn op een seriemodel. We wisten dat de wegen in de Tsjechische Republiek niet allemaal in goede staat waren, en dus hebben we heel wat configuraties uitgeprobeerd. En ik moet zeggen dat alle wijzigingen onze verwachtingen hebben ingelost.”
Na enkele honderden kilometers was de Europese rallykampioen van 2003 heel enthousiast over het rijgedrag van zijn wagen. Zelfs al was hij onderweg een paar keer met heel winterse weersomstandigheden geconfronteerd. “Af en toe kregen we wat sneeuw voor de wielen geschoven", legt hij uit. “Maar de wagen reageerde overal uitstekend. Zelfs met winterbanden bleek de auto zich heel dynamisch te gedragen. Ik ben er van overtuigd dat dat met zomerbanden nog meer het geval moet zijn.”
Met een laag zwaartepunt, een evenwichtige lastverdeling over beide assen, een sturende achteras en een aangepaste progressieve stuurinrichting beschikt de auto over alle elementen die een dynamische en precieze rijstijl mogelijk maken. Voeg daar nog de mogelijkheid bij om de ESP in Sport-modus te plaatsen, en het rijden krijgt ook een sportieve toets.
Dankzij een motor die 326 pk (240 kW) ontwikkelt levert de ID.3 GTX Performance een aangenaam rijgevoel. Dat kon Bruno ook op de meer bochtige secties van het parcours vaststellen. “Het koppel (545 Nm) is heel indrukwekkend”, bevestigt hij. “Je hebt al een goede raceauto nodig om hetzelfde gevoel te produceren. In vergelijking met de ID.4 en ID.5 die ik eerder bestuurde is dit sportieve model bij het accelereren duidelijk reactiever.”
In het kader van deze regularityrally voor elektrische voertuigen kon Bruno ook de autonomie van de batterijen ten zeerste appreciëren. “Van alle elektrische voertuigen die ik al heb bestuurd hoort de ID.3 GTX Performance bij de wagens die me hebben toegelaten het meeste kilometers af te leggen (bijna 600 kilometer, red.)”, stelt hij. “Dankzij de nieuwe krachtbron in deze auto hoefden we ons nooit zorgen te maken over het verbruik. Dit is zonder twijfel de wagen die het meest geschikt is voor dit soort wedstrijd.”
En hoe zit het met het comfort? “De monocoquestoelen hebben heel wat instelmogelijkheden en bieden een zeer comfortabele rijpositie”, besluit Bruno Thiry. “Het interieur is ook behoorlijk sportief. Indien men de ‘Comfort’-modus selecteert in plaats van de ‘Sport’, dan is dit een heel comfortabele auto. De ID.3 GTX Performance verliest echter nooit zijn sportieve karakter. In zekere zin is dit de erfgenaam van de Golf GTI.”
