Hij is vaak rood, heeft geruite stoelen en ziet er niet alleen sportief uit. Dit is het ongeveer wat de meesten van ons weten over de Golf GTI. De afgelopen 45 jaar zijn er heel wat verhalen en feiten bijgekomen. We hebben ze even op een rijtje gezet!
Feit 1: de GTI heeft een motor met vier cilinders
Typisch GTI: tot vandaag zorgt een pittige viercilinderbenzinemotor voor maximaal rijplezier. In 1976 zag hij het levenslicht met een brandstofinjectiemotor van 110 pk; vandaag heeft de motor van de nieuwe Golf GTI dubbel zoveel power: 245 pk. De eerste Golf sprintte van 0 naar 100 km/u in een indrukwekkende 9,2 seconden, en de naald van de snelheidsmeter bleef pas staan als hij 182 km/u bereikte. De middenklasse berlines uit die tijd moesten moeite doen om de 160 km/u aan te kunnen tikken. Overigens, in de nieuwe Golf GTI stopt de stuwkracht pas bij 250 km/u (elektrisch vergrendeld).
Feit 2: elke GTI-generatie heeft haar eigen unieke velgendesign
De combinatie velg en band is voor een voertuig de cruciale schakel om de aandrijfprestaties optimaal op de weg te brengen. Dat is bijvoorbeeld erg belangrijk voor het huidige GTI-speerpunt van 300 pk, de Golf GTI Clubsport, die wordt geleverd met een innovatieve Vehicle Dynamics Manager en de nieuwe rijmodus ‘Nürburgring’. Voor de look zijn ze ook belangrijk: velgen bepalen voor bijna 50 procent de totaalverschijning van een voertuig. En in de laatste GTI-decennia zijn er nogal wat geweest - klik hier voor een overzicht!
Feit 3: 5.000 geplande Golf GTI’s, nu al meer dan 2,3 miljoen exemplaren gebouwd
Anton Konrad, voormalige perschef bij Volkswagen: "We streefden naar een sportieve en bescheiden Volkswagen-reeks met een oplage van 5.000 stuks, waarmee je zowel boodschappen kon gaan doen als op circuit gaan rijden." De verdelers waren voor de voorstelling op het autosalon van Frankfurt in 1975 kritisch: "Van deze GTI verkopen jullie er nog geen 500!" En ze hadden het bij het rechte eind. Uiteindelijk zijn er inderdaad geen 500 Golf GTI’s verkocht, maar meer dan 2,3 miljoen!
Feit 4: Europese esthetiek ontmoet comfort
Sterontwerper Giorgetto Giugiaro ontwierp het koetswerk voor de Golf in Turijn, Herbert Schäfer introduceerde als toenmalig hoofddesigner de legendarische rode GTI-sierstrip in Wolfsburg en het iconische ruitpatroon werd uitgevonden door de eerste vrouw op de designafdeling bij Volkswagen, Gunhild Liljequist. Ze werd geïnspireerd tijdens haar rondreis in Groot-Brittannië in Londen. Zwart was sportief, maar ze was op zoek naar een tweede kleur die krachtig was en klasse uitstraalde, en ze koos voor rood. De golfbalachtige pookknop op de 4-versnellingsbak was ook haar idee. In de Golf GTI van de achtste generatie met de handgeschakelde zesversnellingsbak is hij standaard aan boord. Maar in optie kan hij ook worden besteld met een DSG-7-versnellingsbak met dubbele koppeling en shift-by-wire.
Feit 5: drie spaken reeds op het legendarische ‘stuurwiel met spuwbakje’
Om steeds paraat te staan heeft de Golf GTI een nieuw multifunctioneel sportstuur met touchbediening, geperforeerd leder en GTI-opschrift. Zo'n driespaaks stuurwiel had de eerste Golf GTI al. De fans noemden het destijds liefkozend het ‘spuwbakstuur’. Het logo van Wolfsburg was immers onderin, in de diepe uitsparing, geplaatst. Vandaag is het een begeerd verzamelobject.
Feit 6: Golf GTI cabrio? Ja, die was er al in de zesde generatie
De Golf 6 GTI: topless. Bij de Golf GTI Cabrio ging de stoffen kap in 9,5 seconden elektrohydraulisch open en sluiten kon hij aan een snelheid tot 30 km/u in elf seconden. Met gesloten kap haalde de sportieveling 237 km/u. In de laatste maanden voordat hij uit productie werd genomen was de GTI Cabrio zelfs officieel de ‘krachtigste open Volkswagen’! Natuurlijk spanden de Porsche 918 Spyder of de Lamborghini Huracán Spyder binnen de groep de kroon qua prestaties, maar nadat de Golf R Cabrio niet meer werd geproduceerd, was de Golf GTI Cabrio de snelste die zonder dak van de band in Wolfsburg rolde.
Feit 7: twee wereldmerken ontmoeten elkaar in 2012, in de Golf GTI adidas
Rechtstreeks citaat uit de brochure: "Uw trainer beveelt 30 minuten beweging per dag aan. Gelukkig zei hij niet hoe." Als je in 2012 snel genoeg was, kon je een van de Golf GTI’s adidas bemachtigen, beperkt tot 4.410 exemplaren. Dan kon je je nestelen in de sportstoelen, geborduurd met het adidas-logo met de typische drie adidas-strepen die over het midden van de stoel liepen.
Feit 8: de eerste GTI die communiceert
Vooruitstrevender dan ooit. De huidige Golf, en dus ook de Golf GTI, is het eerste seriemodel van Volkswagen dat is uitgerust met Car2X-communicatie. Binnen milliseconden waarschuwen andere voertuigen via een WLANp-verbinding automatisch voor naderend gevaar, zoals het einde van een file of gevaarlijke situaties. De innovatieve Vehicles Dynamics Manager zorgt voor een plus aan prestaties. Zo ben je met de Golf GTI niet alleen sportief onderweg, maar profiteer je ook van een verbeterde veiligheid. Side fact: er zit in een Volkswagen van vandaag tien keer meer software dan in de recentste mobiele telefoon.
